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Nach VLN Lauf 8, dem 49. ADAC Barbarossapreis, ist im Hause Teichmann Racing in Adenau einiges zu tun. Am #960 H&R Porsche stehen nach einem Unfall kurz vor Rennende  einige Reparaturen an um beim Saisonfinale am 21.10.2017 erneut an den Start gehen zu können. Das Schwesterauto, der #970 Tigrol-Porsche wurde von einem Getriebeproblem gestoppt. Hier liegt es beim Hersteller zu prüfen, wieso dieses Problem bereits mehrfach an verschiedenen Fahrzeugen auftrat. Der #112 docuguide -Porsche konnte das Rennen ohne Zwischenfälle beenden.

Harald Geißelhart, Alex Autumn und Scott Marshall fuhren bei VLN 8 auf dem #112 docuguide-Porsche 991 GT3 Cup. Nachdem die neue Fahrerbesetzung sich im Training auf das Fahrzeug eingeschossen hatte, ging es am Samstag um 12:00 Uhr von Position 8 aus in das 4-stündige Rennen.
Den Start-Stint übernahm Scott Marshall, der 2016 schon einmal bei Teichmann Racing ins Lenkrad griff und die Cayman Trophy beim 24h Rennen gewann. Beim Boxenstopp übergab er das Steuer an Alex Autumn. Der 997-Routinier absolvierte somit sein erstes Rennen auf einem Fahrzeug der neueren Cup-Generation. Schlussfahrer Harald Geißelhart konnte in der letzten Runde noch die schnellste Rennrunde der #112 abspulen und das Rennen an Position 8 beenden.

Das Qualifying für Daniel Bohr und Moritz Gusenbauer im #960 H&R-Porsche verlief vielversprechend. Das Duo konnte mit 8:44.909 die bislang persönlich schnellste Runde der Saison fahren. Leidglich ein Konkurrent konnte diese Zeit unterbieten und die #960 auf Startplatz 2 verweisen.
In den ersten Runden des Rennens entwickelte sich ein spannender Kampf um die Spitzenposition der Klasse. Das Teichmann Racing Team änderte die Strategie um das Fahrzeug aus dem Pulk zu holen und zog den Boxenstopp vor. Startfahrer Gusenbauer blieb im Auto und konnte den Plan zunächst gut umsetzen.  Als es dann anfing zu regnen entschied er sich zu früh für Regenreifen, so dass ein zusätzlicher Boxenstopp gemacht werden musste.  Daniel Bohr übernahm den Cayman an Position 3 und konnte den Abstand zum Zweiten sukzessive verkürzen. Kurz vor Rennende verlor er an einer sehr rutschigen Stelle die Fahrzeugkontrolle und schlug in die Streckenbegrenzung ein. Somit war das Rennen vorzeitig beendet.

Marcel Hoppe und Thorsten Jung teilten sich diesmal das Cockpit des #970 Tigrol-Porsche mit "MAXIMILIAN".
Nach dem Start von Position 4 aus konnte Marcel Hoppe sofort Druck nach vorne ausüben. Nach drei Runden Renndistanz meldete er dann per Funk ohne Vortrieb im Bereich der Mercedes Arena zu stehen. Ursache hierfür war das gleiche Getriebeproblem, was zum Ausfall der #960 und der #970 bei VLN 6 führte und ist bereits in Prüfung durch den Hersteller.
Michael Teichmann: "Das ist nun der dritte Ausfall aufgrund eines Problems, auf das wir als Team keinen Einfluss haben. Wir können nur hoffen, dass die Ursache schnell gefunden und behoben wird. Der jetzige Zustand ist absolut nicht zufriedenstellend."
Am 21.10.2017, beim VLN-Saisonfinale, startet Teichmann Racing mit zwei Porsche Cayman GT4 Clubsport. Parallel setzt das Team einen Porsche Cayman GT4 und einen 997 GT3 beim Porsche Sports Cup Finale am Hockenheimring ein.
 
 
 
 

 

 

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